惨敗は日銀のせい…自民・中川幹事長が“恨み節” : 経済ニュース : 経済・マネー : YOMIURI ONLINE(読売新聞)

惨敗は日銀のせい…自民・中川幹事長が“恨み節” : 経済ニュース : 経済・マネー : YOMIURI ONLINE(読売新聞)

って、言われてもねぇ…。すでに金利回復の機を逸した感すらあるのに、さらに遅らせろとでも言うのかねぇ。米経済の大失速すらあり得るんじゃないかという状況で市場ではキャリートレード手仕舞いの雰囲気が醸し出されている中、金利上昇を打ち出したら(今までなら短期的な円高はあっても「大勢に影響なし」で戻って行ったが)急激な円高が来るでしょ。まぁ、影響は短期で終わるとは思うけど短期での為替の変化はついていけない人が多いよ。

金利が高いから経済が失速してるんじゃなくて、金利が低いから経済が失速中なんだと思うけどね。日本人の気質的には。

fail safe

 先日も書いたうちの職場のfail safeですが…
具体的な例をあげると、「指示入力の際の指示日付のデフォルトが、場所・状況・物によって違う」と言うのがありました。fail safeだと言う理由が「間違い易い所なので、確認して入力してください。」との事。凄いfail safeだ。これで、給料が俺よりいいのだから、悩ましい…

Address V125G 感想

バイクに乗り始めてからはや6年…
その間、スクーターなんていうものに乗ったのは教習所1回、代車1回の計1時間ほどでしたが、通勤路が渋滞が酷いために通勤用として買いました。ApeやXRなんかも候補にはあったのだけど、結局、「通勤」と言うことでいつもの格好で乗れるやつと言うことでスクーターに決定しました。マニュアルの時はバイク用シューズじゃないと気持ち悪いので…

そんな私の感想としてはお手軽な乗り物だな、と。普通に人間がフラフラと歩く程度の道筋を移動できる原動機付の乗り物としていい感じです。さすがは最小回転半径1.8mです。通勤手段としては最適でしょう。ちなみに、ヘルメットはシート下にRX-7RRのXLが入ります。

ネガティブな印象としては「値段相応・排気量相応」って所ですね。すぐに底付するサスに、止まらないブレーキ。この辺は普通に乗ってる分には気になりませんが、大型スポーツから乗り換えた瞬間は気になります。でも、改善箇所の目標が出来てるので弄りやすいとも言えるかな。

まぁ、エンジン・駆動系はノーマルの段階でかなりバランスがとられているようなので、最後に回そうかな、と。多分、サス、ブレーキ、アクセサリ、給排気、駆動系の順番になるかなぁ。

どっかいじったら、そのうち書きます。

巨大組織?

 昔から感じていたけれど、やっぱり他のところで働いた経験をもってしても「この職場は働きづらい」と言うことを痛感する。

恐ろしく縦割り意識が強いし、責任転嫁はお手の物。自分ができないのは未熟でもサボタージュでもなくて、やってはいけないと(実際には誰も言ってないのに)言われてるから、と。さらに恐ろしいのが、職場全体のシステムがfail safeを謳いながら、実際には特定の人物への責任の集中・運用でのカバー…

たぶん、一度破綻しないと自覚しないんだろうね…。責任転嫁・働かない人たちは外に出ることもなく、井の中の蛙で居ることが生き残る術だし。